Cercate dove si corre il GP d'Austria e tutti pensate subito al circuito di Zeltweg: ebbene quel nome non esiste più!!!

Il Red Bull Ring, prima noto come Österreichring ed A1-Ring, è uno storico autodromo situato in Austria, nelle vicinanze di Spielberg bei Knittelfeld (in Stiria). Dopo essere uscito dal calendario della Formula 1, il tracciato cadde in disuso, contrariamente alla notorietà che vantava un tempo, quando, per la folta presenza di tifosi italiani e posto nel mesi di agosto, le verdi colline erano di rosso dipinto, tanto era l'amore per la Ferrari.

Dopo una prima sospensione dal Circus, alla fine del 1995 intervenne il colosso austriaco della telefonia mobile A1 (che diede il nome alla pista), che incaricò direttamente il noto progettista Hermann Tilke affinché potesse mettere mano al tracciato. L’architetto tedesco riprese quello che era il progetto iniziato nel 1988, cambiando notevolmente quello che era il tracciato originale di inizio anni ’70.

Le monoposto poterono tornare a correre nel 1997 e così fu fino al 2003, anno in cui a vincere fu Michael Schumacher su Ferrari. Dopodiché, altra pausa. Decisivo fu l'acquisizione da parte della Red Bull; così in seguito ad una notevole opera di ammodernamento, l'impianto venne rimesso a nuovo e riaperto alle corse in occasione della stagione 2011. Dopo l'omologazione della FIA nel 2010, Bernie Ecclestone ufficializzò nel luglio 2013 il ritorno del GP d’Austria nel calendario della massima serie.

Giro Veloce
In Gara: Michael Schumacher 1'08''337 alla media di 227,894 km/h nel 2003.
In Prova: Michael Schumacher 1'07''908 alla media di 229,333 km/h nel 2003.
Sulla Distanza: Jacques Villeneuve 71 giri in 1h27'35''999 alla media di 210,228 km/h nel 1997.

Come arrivare al circuito

Situato nel centro dell'Austria, dista circa 200 chilometri da città come Vienna e Salisburgo. Può essere raggiunto dalla capitale dopo due ore e mezza di viaggio sulla A1 (per questo era precedentemente chiamato A1-Ring) e poi sulla S36 direzione Spielberg. Da Salisburgo, invece, si procede attraverso la E60 e la E57, prima di inserirsi sulla S3